O número de trabalhadores envolvidos com transporte de passageiros, entregas e serviços semelhantes cresceu 27% em Goiás em apenas um ano. Segundo levantamento do Instituto Mauro Borges (IMB), o contingente passou de 57,45 mil pessoas no terceiro trimestre de 2024 para 73,03 mil no mesmo período de 2025.
O avanço representa 15,6 mil trabalhadores a mais e levou o indicador ao maior nível da série histórica analisada pelo instituto.
A maior parcela é formada por motoristas de aplicativo e taxistas, que somavam 45,2 mil pessoas no terceiro trimestre de 2025. O levantamento também contabilizou 14,1 mil entregadores que utilizam motocicleta e 12 mil mototaxistas. Outros 1,8 mil trabalhadores prestavam esses serviços utilizando outros meios.
Apesar do crescimento expressivo em 12 meses, o número de trabalhadores teve pouca alteração entre o segundo e o terceiro trimestre de 2025.
No segundo trimestre, eram aproximadamente 73,2 mil pessoas nessas atividades. No trimestre seguinte, o total caiu para 73,03 mil, uma diferença de cerca de 142 trabalhadores.
O comportamento também mudou ao longo dos anos. Depois de registrar crescimento em 2023, o indicador perdeu ritmo em 2024 e voltou a avançar em 2025.
Mesmo com a expansão, os trabalhadores incluídos no levantamento ainda correspondem a uma parcela pequena do mercado de trabalho goiano.
No terceiro trimestre de 2025, Goiás tinha 3,87 milhões de pessoas ocupadas. Desse total, 1,89% estavam em atividades classificadas pelo estudo como parte da Gig Economy, formada por trabalhadores que prestam serviços sob demanda.
Um ano antes, a participação era de 1,50%. O crescimento, portanto, foi de 0,39 ponto percentual.
A série histórica do IMB mostra que o crescimento ocorre em um período mais longo. Em 2012, havia 18,87 mil pessoas nessas atividades.
O número subiu para 48,84 mil em 2023, chegou a 57,45 mil em 2024 e alcançou 73,03 mil em 2025.
Os dados são estimativas elaboradas pelo IMB a partir da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (Pnad Contínua).
A metodologia reúne diferentes ocupações relacionadas ao transporte de pessoas, entregas e atividades semelhantes. Por isso, o levantamento não permite identificar separadamente quantos dos 45,2 mil trabalhadores classificados como motoristas são exclusivamente de aplicativos e quantos são taxistas.
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